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Comments/Feedback

Folgende Kommentare haben wir von Kunden erhalten:

 

Am 10.8.2014 schrieb 

Adaml,

 
Hi Rudiger and Hauke.
 
The package arrived yesterday, no problems with customs! Thank you very much, everything looks great!
 
I'll keep you informed on how things are going. I'll probably ride for a bit before fitting the new heads and pistons to make sure I get all the bugs out.
 
Thanks again for all your efforts. I'll send pics and dyno report as it comes along.
 
Regards, Adam.
 
 
 
 
 
 

On 14.10.2014

Michael, Deutschland

wrote:

 
Hallo rüdi;

hattest meine hyper ja mächtig flott gemacht  nun würde ich gerne ne inspektion , öl, ventiele ,zahnriehmen  neue nockenwelle , du sagtes du hättest eine mit mehr drehmoment  was kostet der spass ?

grüße  michi 
 
 
 
 
 
 
 

On 10.10.2014

Andreas, Deutschland

wrote:

 
Hi Kämna Team ,
dass Osche supergeil war, is ja ma klar!
Coco und ich haben einen Mörder-Spaß mit den Geräten.
Bei wirklich jeder Veranstaltung stehen Leute um die Kisten rum und sind begeistert.
und wir erst !!!!

Viele Grüße auch von Coco
Andreas
 
 
 
 
 
 

On 12.02.2014

Martin, Schweiz

wrote:

 
Hallo
Danke für die Info ich kauf den Kit bei euch weil Euer / Dein Service echt Top sind....
Kann ich mit PayPal bezahlen und wie bestelle ich den Kit definitiv ??
 
Gruss Martin
 
 
 
 
 
 

On 28.01.2014 

Hermann Weichsler,Österreich wrote:

 
Hallo Rüdiger!
 
Vielen Dank für Deine rasche und präzise Antwort auf meine Anfrage bezüglich der Carrillo Pleuelsätze. Da die originalen Pleuellager bei den Rundmotoren trotz häufigem Ölwechsel ( alle 2500 km werden 5l hochwertiges Öl fällig = heute niemandem mehr zumutbar)kaum länger als 20000 km halten, möchte ich den Umbau noch vor Eintritt eines Lagerschadens machen. Mit welchen Kosten ist zu rechnen, wenn sich der Auftrag auf den Pleueltausch mit der Motormontage beschränkt? Um auch die Lebensdauer der Köpfe wegen ihrer zu kurzen Führungen zu verlängern, habe ich noch zu Zeiten als man bei Nepoti in Bologna noch welche bekommen konnte Desmo Köpfe gekauft und diese mit SS Kolben montiert. Die Federköpfe zerstören sich wegen der hohen Federkraft im Zusammenwirken mit dem schräg anreifenden Kipphebel selbst.
Die Auspuffanlage habe ich auch schon vor vielen Jahren, als schwarzer Chrom "in" war, über den Auspuffhersteller Sebring bei Assmann (schon lange pleite) in der Steiermark verchromen lassen. Für viele nicht original, aber damals hat ja jeder sein Motorrad individuell nach seinen Vorstellungen umgebaut.
 
LG
Hermann
 
PS: Eure Hompage ist super. Sehr umfangreich und informativ!!! Es ist eine Freude darin zu surfen!!!
 
 
 
 
 

Comment 15.01.2014 

Odd Terje Amundsen, Norway

 

Hello Rüdiger:)

 
 
 
The bike is super, Other than that the bike is a beast :)
 
 
 
Really nice to hear from you, it shows you are a pro and care about your customers! 
 
Best regards

Odd 

 
 
 
 

Comment 19.12.2013 

Jerome Pezot, France

 

Hi,
I understand well the issue and of course I would like to bring my engine in your "factory" for the adaquate setting.
But I'm living in western France. So it would be a little bit far!!! Even if your reputation came here!!


Regards Jerome

 
 

Comment 19.12.2013 

David James, Australia

 

Hi rudiger,

Thanks for your help through the year, there been quite a lot of correspondence over the last few months, if I were in Germany you guys would be doing my motor for me never mind next time maybe, we just don’t have the facilities here like you have there.

 

Have a good chrissy and new year, Ill let you know when the Barrels & pistons arrive.

Cheers

Dave

 

Comment 18.12.2013   

Mirko, Germany

 
Hallo Rüdiger und Team,
Leider werde ich es nicht mehr schaffen persönlich bei euch vorbei zu kommen, so dass ich mich auf diesem Wege noch 
einmal für eure gute Leistungen bedanken möchte und euch ein frohes Weihnachtsfest wünschen möchte, ebenso wünsche 
ich Euch alles Gute für 2014!
Freundlichen Gruß
Mirko und die 996!
 
 

Am 21.11.2013 schrieb   

Adam Drinkell, Australia

 
Hello again Rudiger!
 
Great news and in a much shorter time that I was expecting!
 
Pistons look fantastic, it does look like the ring pack has been moved down at least a couple of mm. That is good. Also the contact reduction grooves machined above the top ring are a good thing also. I'm not experienced enough myself to know the difference but I would think if the piston experts reckon they should be there, then they are required. I'm more used to changing out pistons that are more like 170 mm diameter and where knock is all part of normal operation!
 

After all, it's your Ducati and machining experience I really respect and want, not something you can just buy from anyone off the shelf.
 
All looks good so far!
 
Thanks again, Adam.

Am 11.11.2013 schrieb   

Frank Shockley, USA

 
Thank you Rudiger, 
I really appreciate the order, I just sent a paypal invoice.
 
I have been looking over your web sight, you have a lot of nice stuff!
 
Frank Shockley,USA
President
FastFrankRacing.com .

Am 11.11.2013 schrieb   

Martin Mitschein, Deutschland

 
Hallo Rüdiger,

Mopete läuft tippi toppi.
Bin gut nach Hause gekommen.
Habe die Heimfahrt gleich als Teststrecke genutzt.
Starker Gegenwind, Tempo 160 bis 190 km/h, Verbrauch  8.3 l/ 100 km
Nach Tankstopp 120 bis 140 km/h gefahren, Verbrauch 5,8 l / 100 km.

Moped hängt gut am Gas, dreht sauber bis in die oberen Drehzahlen durch.
Nimmt spontanes gasgeben sehr gut an, ohne sich zu verschlucken. Verhält sich entsprechend
dem Leistungsdiagramm.

Mein guter Freund Migel ist total neidisch auf die Werte in dem Leistungsdiagramm.

Selber habe ich noch einen schwarzen Elefanten mit folgenden Komponenten:

39er FCR
K&N Filter im Original LUFI-Kasten
900 ssie Motor mit Schwung von Rüdiger Kämna
Auspuffkrümmer Original
Endschalldämpfer BOS von FZ8 (yamaha)

Geht gut, aber benötigt zu viel Benzin. Die GS-Leute schimpfen immer, wenn sie hinter mir herfahren.

Kannst du mir die Teile für den Vergaser, so wie Du ihn für den ST 2 Elefanten zusammengestellt hast
zusenden ? Dann würde ich meinen schwarzen Elefanten zunächst auch so setten.

Nochmals Danke an den Meister und eine gute Woche

Wünscht dir der Martin

Am 08.11..2013 schrieb   

Ulf Hansen, Dänemark

 
Hi Rüdiger 
 

 
Thanks for a complete composit investigation ;-) 
 
well a Carbon Kevlar fairing will be cool to mount and a smoked dobb bobble windscren to fit the fairing i also would like to get if possible ;-)
 
Is it with huge air intake holes ?
 
Ganz total "Kämnatisiert" as we say here in my pitbox when everything is absolutley verified and 110% top geil mit spass factor 100 ;-)
 
;-) 
 
Today the 3 bott switch was shipped to Otterstedt to be exchanged with a 4 bott Panigale switch so proberbley next week it will turn up in your postbox.
 
looking forward to hear about when and if possible to organize the Carb/Kevl and Dobb Bob ;))
 
have a nice evening ;-)
 
Ulfi
 

Am 29.10.2013 schrieb   

Frank Ahling, Schweden

Moin Hauke,


Hoffentlich alles gut bei Ihnen, Ich hab meine Bestellung empfangen, super, seht sehr schön aus!!
Vielen Dank für die gute Service, und schöne Tag noch

Freundlichen Grusen
Frank

Am 18.10.2013 schrieb   

Andreas Knost 

Hi Rüdiger,

sehr geile Sache ist das! Freut uns mächtig. Überhaupt ist eure neue Homepage sehr gelungen! Da muss ich nur aufpassen, dass der Slider(Pseudonym)
 das nicht liest, was für einen ich Spaß hatte, ihn mit dem Demon zu versemmeln!

Grüße auch an Hauke
Andreas
 
 
 

Am 13.10.2013 schrieb   

Hermann Weichsler  

Hallo Rüdiger!

Eure Hompage ist super. Sehr umfangreich und informativ!!! Es ist eine Freude darin zu surfen!!!
LG
Hermann
 

Am 25.09.2013 schrieb   

Jens Döppenschmied

Moin!

Habe grad die köpfe ausgepackt, sehen sehr gut aus!
Danke auch für die o-ringe, dichtungen und so!

Gruß jens.

Am 11.09.2013 19:35, schrieb Jarmo Salonen

Hello Rüdiger,

thanks a lot for your honest information! I’ll try to find Dynojet expert, unfortunately Ducati is not a major brand here in Finland. Biking season is almost over and long garage season starts soon, it’ll be plenty of time and perhaps during winter is easier find this kind of services in reasonable price.

All the best for you and your team, see you!

 

With best regards

Jarmo

Am 22.8.2013

18:30, schrieb Sven

Super, ist heute angekommen.
 
Danke für den perfekten Service
 
Sven
Kommentar von Roman ,St.Petersburg,Russia (24.04.2013)
Comment for engine tuning and parts delivery:
Perfect! Great pleasure to work with you!)
I`m transfering money. When you can send it to me?

Best regards, Roman.
Kommentar von Michael Meyer, Australia (24.04.2013)
Sebastian,
a huge thankyou, the cover arrived today, fantastic product, fits perfectly, having the rest of the fairing painted,
took the cover to the paint shop and it is a perfect match,
can't say enough about this product,

many thanks Michael
Kommentar von Ken Kreider,Ireland (23.04.2013)
Comment for engine tune up and suspension upgrate:
All seems ok. The bike runs very well and the suspension is MUCH better. Bike is MUCH more comfortable turning in and gives MUCH more confidence.

Thanks very much,
Ken
Kommentar von Michael Porsch,Deutschland (18.04.2013)
Hallo rüdiger danke für die antwort, werde mich schweer tun mich daran zu gewöhnen aber warten wir mal ab ...
Kommentar zu Hyper Tuning :

was sagst du eigentlich zu meiner hyper ?? geil wie sie läuft und läuft ;-)) sag macht es sinn die von dir angebotenen nockenwellen einzubauen bei meinem aufgemachten motor der hyper und wenn was bringt es an drehmoment ?
grüße Michael
Kommentar von Michael Porsch,Deutschland (18.04.2013)
Kommentar/Zusatz zu Hyper Tuning ein Artikel weiter unten:

hallo rüdiger, habe jetzt 25000 mit der hyper runter wir sehen uns dann im winter für die inspektion freue mich drauf.(Nachschlag Sport Nocken für noch mehr Drehmo)

gruss michael
Kommentar von Ken Kreider,Ireland (15.04.2013)
Comment to engine rebuild and suspension setup:

Suspension is much improved and gives a feeling of confidence that didn't exist before.

Regards Ken

comment before :
Rudiger,

I collected the bike and rode it a bit in the rain. It seems very nice. The mapping felt better and the engine more flexible. Hopefully it is dry this weekend for suspension feel.

cheers ken
Kommentar von Stephane Ganet, Uruguay (09.04.2013)
HI Rüdiger! Hope you're fine!
Thank's for the bike! It's a very good bike... use it 5 days for week, in love with this grand-ma
Yes brembo is best choice ever! It's the same with ducati parts, before you buy in other places, and when you know Kaemna Team, you only want to work with them!!! funny but it's true.
You're absolutly right, it's a pleasure to live in Uruguay... a paradise! actually 32º, the meat is increidible and people very sympatic!!! Here you can found a pics of the beach just near my house (45kilometers without anybody).... and the best of all, the road don't have any policeman (and when you found one, it's no problem, just 30 dollars and let's go)... you can do what you want!¡! just be carrefull to the 1.5 meter lizard who take the sun on the road!!! wawawa If you kill it, well you have to eat it!!! and make some gloves with the skin!!! wawawa
Thank's a lot for you're precious help, all the best!

Stephane
Kommentar von Rob Webb ,England UK (08.04.2013)
Thanks Rüdiger, very useful..



Word is spreading about your work and I see my good friend Rob Scheuer has spoken with you, soon you need to open a shop here in the UK





Regards

Rob
Kommentar von Jord Chestnutt, England UK (03.04.2013)
Hello Rudiger,
Thanks very much for the advise/prices and the quick response.
I will have a proper look at the figures and let you know which way I'd like to go. The1000 engine is purely on cost and I would like to use stock dash.
What happens with battery location with this loom.

Secondly. Some advise if I may.

I believe some ST2 run the 16m ecu, do you know which years.
Does this mean that a 748 loom and 16m ecu will run this engine on a ST2 EPROM? Or is it more involved..?
Again any help is appreciated.
Cheers
Jord
Kommentar von Odd Terje Amundsen,Norway (02.04.2013)
Hello Rüdiger,
i want to thank you for an excellent stay at your shop, and the bike is just awesome and i could not be happier. You and your team truly are wizards when it comes to Ducati and their engines, the bike is like nothing before. Its feels new and the engine feels like it wants to leave the rest of the bike behind when going hard on the throttle, it pulls like crazy just looking at the throttle.

I will save up some money and i will come back to you to get a new throttle body installed and a new paint job for the frame, wheels and fairing. I will be in touch when it is time.


Anyway, thanks again for all your help and service Rüdiger, and i will be back for more work

Best Regards
Odd
Kommentar von Wojtek Kuziara, Poland (26.03.2013)
Hello Sebastian,

I have recaived heads, they look fantastic, cant wait to try this set up on track/road.

Best regards
wojtek

Kommentar von Robb webb, England (26.03.2013)
Arrived just now fantastisch, thanks guy’s very happy


Best Regards

Rob
Kommentar von Anton St.Petersburg,Russia (12.03.2013)

Hello Rüdiger.
Yesterday I started the engine of my Ducati.
Everything works fine. it was only with your help.
Thank you again.
I want to ask about the air filter. Standard filter does not work well in connection with the air pips. This is the reason of failure of my engine.
Sand got into the cylinder.
I work with mv Agusta there the same system and the same problem with the engine. Sure you have the best solution to this problem
I will be glad if something advise.

Many thanks again ,Anton
Kommentar von Thomas Tolksdorf,Deutschland (12.03.2013)
Ok. Ich hoff auf Dich. Ich höre immer mehr,
was für eine Koryphäe du auf Ducati bist.
Sollen es außschlieslich Ducati Performance Kolben sein oder gibt es auch qualitativ gleichwertige?
...dann versuch ich auch was zu finden.

Gruß Thomas

Kommentar von Guy Ehringer, Deutschland (27.02.2013)
Hallo Rüdiger,

Vielen Dank für deine sehr ausführliche Antwort, du nimmst dir wirklich viel Zeit für deine Kunden! Die große Inspektion steht noch gut ein Jahr nicht an, der nächste Winter scheint dann der richtige Zeitpunkt zu sein.
Deine Preise sind nur für die reinen Teile, versteh ich das richtig? Die Köpfe gehen im Austausch?

Danke nochmal und Grüße
Guy
Kommentar von Giorgi Jabushanuri:,Georgien (27.02.2013)
giorgi jabushanuri:
> Hi
>
> habe heute die teile bei der post abgeholt...allse super geklappt... ihr seid echt die besten...
> leider ist trotzdem ein kleiner fehler unterlaufen...sie haben falschlicherweise den messdorn fuer die 2ventiler 8mm eingepackt. ich hatte den fur 4ventiler bestellt bstlnr: d17.
>
>
> beste gruesse
Kommentar von Heinrich Falk,Deutschland (25.02.2013)
Hallo Herr Kämna,

die Neue Saison rückt näher und es soll wieder etwas verbessert werden an der 900er i.e. Monster.
Ihrem Vorschlag vom letzten Jahr mit Erleichterung der Schungscheibe und Kupplung bin ich nachgekommen. Zu meinem Erstaunen hat es ausgerecht um an den Multistradapiloten vorbeizubeschleunigen. Obwohl diese 10PS mehr bei gleichem Gewicht haben. (korrigieren Sie mich ruhig)
Beim Thema Gewichtseinsparung soll weiter gemacht werden. Eine leichte LiPo Batterie kommt zur Saison rein und leichtere Endtöpfe. Was wäre Ihr Vorchlag für den nächsten Schritt im Preisbereich bis 500€ und bis 1000€.
Wie stehen sie zum Thema leichtere Felgen? Ab wann ist soetwas sinnvoll?
Das waren viele Fragen.
mfG Falk Heinrich
Kommentar von Twinconcept,France (22.02.2013)
Hi Kämna,

We have received the Pantah heads yesterday morning.
You did a really good job! Thierry and I have never seen a job of a higher quality.
I would say that I am closed to be jalous of these heads now.
No doubt about the satisfaction of the customers.

Thank you again!

:)



--
Michel Larguier
Tel: 06 87 89 70 76
Kommentar von Rob Webb,Great Britain (15.02.2013)
Comment for Tuning and Cylinder Head porting:

That’s great news Rudiger, many thanks for all your work on this project



Rob

Kommentar von Stephane Ganet,Uruguay (07.02.2013)
Hi Sebastian,

Please take a look at this RC30... the best looking RC30?¿ Right! The best key chain of the world?¿ Absolutly right!!!

I just install the Brembo MC brake and clutch... that's work perfectly!!! Before I have some ISR MC's, and the diference are increidible!!! ISR : 6/10 BREMBO 10/10

Bike is 1988 model, tons of "good" modifications, first hand, 14 000Kms, start at the first pushing button, really a dream bike!

Thank's a lot to Kaemna Team for all the parts you help me to found!

All the best!
Kommentar von Edwin Gut,Schweiz (06.02.2013)
Kommentar zu Beratung:
Hallo Rüdiger
Danke für die umgehende Antwort und die professionellen Auskünfte. Das mit dem Oelpolster ist mir auch irgendwie im Kopf rum gegangen, wollte aber sicherheitshalber nachfragen.
Das Paket geht wieder auf den Werg gemäss LS im Anhang.

Schärf deinen Blick und gute Zeit!!

Edwin
Kommentar von Paul Bingeli,Schweiz (05.02.2013)
Kommentar zu Besuch und Teilelieferung:

Hallo Rüdiger

Nochmals Dank für den freundlichen Empfang bei Euch

In Ottersberg. Es war beeindruckend zu sehen was Ihr alles macht.

Letzten Samstag war das übrigens ein Thema an unserem Stammtisch.

Rückreise war problemlos ebenso der Schweizerzoll.


Besten Dank

Gruss Paul

Kommentar von Jürgen Scharm, Germany (04.02.2013)
Hallo Sebastian,

die Dämpfer sind da,
danke für euren super Service.

Ich versuche Rüdiger die Woche anzurufen.

vielen dank nochmal

Jürgen
Kommentar von Martin Neuburger ,Österreich (30.01.2013)
hallo rüdiger!

danke nochmals! habe soeben mit duc wien, wolfgang, gesprochen und er wird sich um meine evo annehmen.

werde in der szene von dir berichten :)

Liebe Grüße,

Martin

Kommentar von Martin Neuburger,Österreich (29.01.2013)
Kommentar zu Beratung:
lieber rüdiger!
vielen dank für deine antwort! zu deiner info: ich hab die evo bei ducati repcar in 1220 wien gekauft. sehr nette leute, aber für mein jetziges anliegen mit abstimmung und so haben sie nicht wirklich eine antwort gehabt ( läuft ja eh super..), daher bin ich auf der suche. ich bin bisher auf die firma morc.at im burgenland gestossen, die auch einen prüfstand haben und rennerfahrung haben. dort würde ich das bike zur abstimmung hinbringen. aber jetzt hat mir ein freund gesagt, geh zum kämna, das sind profis. daher meine anfrage an euch.
gerne nehme ich deinen tipp zum power commander an und bin auch für deine vermittlung sehr dankbar!! wann soll ich wohin gehen bzw das bike hinbringen??
noch eine zusatzfrage: fahrwerksmäßig wäre auch was zu tun, hast du da auch einen rat??


Liebe Grüße,

Martin

Kommentar von Roland Steidle,Deutschland (23.01.2013)
Kommentar zu Zylinderköpfen und Beratung :
Hallo Rüdiger,

die Zylinderköpfe sind angekommen.

Sehen erstklassig aus, super Arbeit :-))) , so habe ich mir das vorgestellt!

Vor lauter Begeisterung habe ich darauf hin gleich Euch den Rechnungs-Betrag überwiesen und übersehen,
dass Ihr den Betrag von meinem Konto abbuchen werdet.

Also einmal überwiesen und einmal per Lastschrift abgebucht. mein Fehler, sorry.

Könnt Ihr mir den zuviel bezahlten Betrag wieder zurücküberweisen.

Nochmals vielen Dank für Deine super Beratung und Danke an Dein Team für die sehr gute Arbeit.

Grüße nach Otterstedt
-ROLAND
Kommentar von Edwin Gut,Schweiz (23.01.2013)
Reperatur Kopf und Beratung:
Hallo Rüdiger

Anscheinend seid ihr ja top motiviert ins neue Jahr gestartet!!

Ich bin natürlich hoch erfreut, dass die Teile schon fertig sind.

Dann das Paket wie abgemacht an untenstehende Adresse schicken.
Gefühlsmässig werde ich noch das eine oder andere Mal euren Rat oder Dienstleistung in Anspruch nehmen!!!
Herzliche Gruss aus der Schweiz

Edwin

Kommentar von Werner Hausner,Moto Wenz,Deutschland (23.01.2013)
Kommentar zu Besuch und Headporting etc.:

Besuche dich gerne, ist eine coole Atmosphäre bei dir

Gruß

Werner

Kommentar von Daniel und Harry Wallbach,Deutschland (23.01.2013)
Kommentar zu Gewinnspiel:

Hallo Rüdiger !

Wir (Daniel + Vater) bedanken uns ganz herzlich für die Zusendung des Gutscheines.
Natürlich haben wir uns riesig gefreut.., kommt ja nicht alle Tage vor.


Vielleicht kann ich mal was aus Eueren Zubehörkatalog gebrauchen.., oder eventuell eine kleine Werkstattleistung erhalten.
Habe zur Zeit ein kleines Motorproblem an meiner 350er Zündapp-Sport.


Beste Grüße von
Daniel und Harry
Kommentar von Per Bay(liss) Christensen,Denmark (23.01.2013)
Comment for Birthday gift:
Hi Doc and the rest of the clan,

Thank you ever so much fo my big birthday present and for the nice card sent in this mail.

THANKS everybody

Per Bay
Kommentar von Ronny Portulidis,Spain (14.01.2013)
My question to your Boss is:
Thanks in advance for your help. Your company and your boss is well known and respected in the spanish Ducati scene.

What else can we do to add more Horses.?
Do you sell a kit?
I heard of Pistons and Cams but I really don´t want to fuck up my engine so I need a safe power increase.

So what options do we have on hand.?


Ronny
Kommentar von Wojciech Kuziara,Polen (11.01.2013)
Hello Rudiger
I received cylinder barrels and I cant wait for heads, so far it looks fantastic. Can You drop to the box with my order crash protector for generator and gaskets between heads and cylinder barrels suitable for big bore kit. Can You also give me some advice about using of new top of my engine. I would like to know how many kilometers I should do before I can go by all range of revs. It is quite important because I plan to do some track days and I belive I need to put some km on road before I will use it on track.

Kind regards
wojtek
Kommentar von Andy, Gran Canaria (11.01.2013)
Hallo Rüdiger,danke für deine schnelle Rückmeldung. Bestellung ist gemacht.Ja ich bin bestens mit Euch zufrieden.
Bin zwar nicht der grösste Besteller aber sonst alles Bestens.Bei mir hat sich alles bissel mehr in die Sparte komplettrestaurierung von ducatis entwickelt. Das macht hier sonst niemand.Danke an Euch und hoffe auf weitere gute zusammenarbeit.
Grüsse aus dem Sonnigen Gran Canaria


SALUDO ANDI

Kommentar von Anton Bobrova,Russia (10.01.2013)
Comment to parts ,Pistons aso.:
Hello Rudiger.
I am very pleased with the quality of items that you sent. Thank you again. Unfortunately I checked your web site later than ordered parts. I think your valve guides better for sports cylinder head. I have a lot of questions to set up the engien. I will wait for the first test :)
Sincerely Anton.
Kommentar von Ingo Jokisch,Deutschland (09.01.2013)
Hi verehrtes Team!

erstmal ein frohes und erfolgreiches neues Jahr Euch! Ich hoffe, ihr habt den Jahreswechsel gut überstanden!

Ein herzliches Dankeschön für die coole Collage!!! Ich hab mich echt riesig gefreut und natürlich hat sie auch schon den Weg an meine Wohnzimmerwand gefunden !!!
Echt super von Euch!!!!!

Freu mich schon auf den nächsten Einsatz mit Euch!

Bis dahin!

Beste Grüße,
der ingo
Kommentar von Juha Holopainen,Finnland (07.01.2013)
Comment for Headwork :

AND THE MOST IMPORTANT :

Merry Chrismas to You and all workers at there at Kämna, it has been pleasure
to have business with You, hope we have chance to do this kind of works at
future .

Juha Holopainen
Kommentar von Anton Voroshilov, Russia (07.01.2013)
Hello Rüdiger.
Thank you for your help. Today I received your package. I am very pleased with the quality of work and a little surprised when I saw that the cylinders are of standard bore, I thought that for the repair uses the big bore pistons for example + 0.25. but the fact that you are restoring to the standard cylinder size is very cool.
Merry Christmas and Happy New Year.
Anton.
Kommentar von Stefan Lekaj ,Hungaria (07.01.2013)
Comment for engines:
Hello, I'd have to send you to the engine in service.And I am very far from you and I am afraid that I do not finish repairs to summers.
So please, do you have a second-hand machines for the same my ducati.So we might be most easily.I have the most confidence in you because you are the most competent for Ducati.
Stefan
Kommentar von Thomas Frankenberger,Moto Officina Frankenberger (21.12.2012)
Hallo Ihr im Norden



Echt Super Klasse was Ihr da für uns macht saustark.

Freut mich dann können wir weitermach.



Anche per voi buon natale e felice anno nuovo

Tanti Saluti

Team Demon Süd





Mit freundlichen Grüßen



Thomas Frankenberger

Moto-Officina
Kommentar von Kim Bucher, Germany (18.12.2012)
Hallo zusammen,

das Packet ist eben angekommen, hab schon alles ausgepackt und bin mit eurer arbeit sehr zufrieden!
Sieht alles TipTop aus und war gut verpackt, so ist das richtig!

Vielen Dank für eure Mühe und frohe Festtage dem Kämna-Team!

Grüße
Kim
Kommentar von Heimo Stallmann, Germany (14.12.2012)
Hallo Rüdiger,
ehe wir total im Weihnachtsstress versinken, will ich mich schnell noch um mein Wintervorhaben kümmern.

Letztes Jahr habe ich ja Euren Airboxumbau an meiner 1100er Evo verbaut und inkl. PC V – Abstimmung ein neues Moped erhalten !! Danke dafür !!Smiley mit geöffnetem Mund

Heimo
Kommentar von Xabier Perez,Spain (11.12.2012)
Hi Rüdiger,

I'm in Barcelona, so for sure, the cost for to send the parts must be calculated.
In any case, your reputation is excellent, so any suggestion is wellcome

Waiting for your answers

Best regards from Barcelona

Xabier

Kommentar von Adrian Lambart,Deutschland (10.12.2012)
Kommentar zu Rennsaison mit Demon :
Hallo liebes Kämna Team,

ich war gestern bei der Ducati X-mas bei den Frankenbergers und die haben mir euere Geschenke weitergegeben. Ich will mich dafür ganz herzlich bedanken und finde es richtig toll von euch, dass ihr euch mit dem Bild und der CD so viel Mühe geben habt und an mich/uns gedacht habt :-) und natürlich auch fürs Kurvenwasser.

Ich wünsch euch auch noch frohe Weihnachten und einen guten Rutsch in die neue Saison.

Grüße Adrian und Familie Lambart
Kommentar von Marcus Rüdebusch, Germany (23.11.2012)
Hallo, wollte mich nur kurz für den super Service und den Blitzversand bedanken. Schöne Feiertage und guten Rutsch!

Gruß

Marcus
Kommentar von Patrick Ferreira, Luxembourg (22.11.2012)
Moien,

Ich wollte mich nur kurz melden um mich zu bedanken.

Der Motor ist vor 2 Wochen gut angekommen und wurde prompt von der Werkstatt eingebaut. Die haben den Motor auch tiptop gefunden. Ich finde vor allem auch die gute Komunikation und das ihr mir noch die alte Stücke samt fotos geschickt habt einfach top.

Dank an euch kann ich wieder Spass an meiner Monster haben.

Gruss aus Lux

Patrick

P.S.: in 20.000km überleg ich mir das mit den geschmiedete Kolben noch und meld mich dann bei euch noch.
Kommentar von Franz,Deutschland (20.11.2012)
Kommentar zu Beratung:
Hallo Rüdiger,

Sollte ich mit meiner Umbaumaßnahme mal starten werde ich mich bei Bedarf aber sicher nochmals an dich wenden, da ich auch in den Foren nur Bestes gelesen habe.

Wünsche Dir aber auf jeden Fall weiterhin viel Spaß in deinem Metier, würde ich gerne auch machen, leider fehlt mir dazu das Know-How. War nur mit unmotorisierten Rädern tätig.

Also eine gute Zeit.

Ciao

Franz
Kommentar von Twinconcept,Thierry and Michel,France (19.11.2012)
Hie Rüdiger,

Your experience is really impressive. I did not realize you have tuned so many engine since 30 years. Now I think I saw your Bevel Racer at Chimay last summer: a real impressive missile.
Thierry and I allready know you do a good job, by seeing it, and testing it.

kind regards Michel

hi michel ,

for recommended special parts or work please come back to me with
some details what do you want to do with the engine .

as more details as better i can answer you .
i made approx 350 tuning engines only 900 ccm (excists since 1989 !!! meanwhile 23 years !!!)
complete or approx 800 to 850 set of
heads and porting .
we do till today minimum 2 race-or road race engines 900 a month .....
And 2 road or race engines 4 valve also same time.
and we won our first german championship 1988 with ducati db1 (which is still standing here in my rooms !!)
with an 750 f1 engine bored up and handmade full billet longstroke crank to 854 ccms .
dry weight from that bike was 109 kgs !!!

because at that time we had competitors with guzzis 1000-1100 ccms .
bmws, with 1000-1100 ccms .and here also some 1000-1100 yamahs TR 1 with special frames
and and and ...
and 750 to 900 is really much very closed together in case of tuning .

so we are lucky to say that i have on belt engines nearly 30 years experience ....
directly from start up as they came out from ducati .
and before that we made bevels ---also till today and just last year we build the first bevel worldwide which
passed 100 HP rear wheel !!!! with 964 ccms. 8-)

but please look to the questions and give me some impression what you like :


thanks rüdiger
Kommentar von Christian Hames,Belgium (15.11.2012)
Comment to race and race engine Desmoquattro from us in 851-888 with 162 HP
in Spa-Francochamps Biker Classic 2012 :

Hi Ruddiger,



The Bike was fine and JL in great shape, his best lap was 2:44.7 on Pirelli Dragon SBK (no slicks). It’s 0,47 sec faster than Stephane Mertens on his Dholda 1062 with 172 hp/rear wheel.

Raymond Roche didn’t come …. Pitty.

Let’s think about next year event if you’r interested.



Christian
Kommentar von Twinconcept,France (12.11.2012)
Comment for engine tuning 750 F1 :
Hi Kämna,

Very good news for the MRC 70: both of our bikes passed the finish line of the Bol d'Or Classic!
Both were equipped with Kämna parts, and we thank you for your technical support and your job.

The 70# bike finished 9th in the global classification, and first in the post 1980 750cc class, with Thierry and Jean Phillippe!!!!
The 46# bike finished last before being declassified because Christophe Gaime (Moto Revue Classic Chief redactor) and me had ignition problems preventing us to finish the first race. During the second race we found the causes and it worked pretty good. I am very satisfied of this results for my first race and for the first race of the bike.
See attached some pictures of the race, the team and the bikes.
See those links to Moto Revue website:
http://www.motorevue.com/site/bol-classic-le-resultat-final--69110.html
http://www.motorevue.com/site/boc-victoire-de-la-honda-rc30-en-premiere-manche-69097.html

We all ready prepare the 2013 BOC and we are thinking about updating the bikes in two different ways.
The major work will be on the 70# bike: we are thinking about preparing a 900cc engine with CNC Pantah Head.
We would like to know if the CNC head is compatible with all 900cc engine (fuel injected include)? Or with 1000cc engines?

We are very proud of Kämna's job, and we hope that you are ready to work together again to prepare the 2013 BOC race.

Best regards,

Michel Larguier

TWIN CONCEPT

Thierry Guidoum
Kommentar von Jan Rössger, Germany (01.11.2012)
Hallo Rüdiger
Alles bestens.Neues Steuergerät ist drin und die Diva rennt wie die \"Sau\" ;-).Ende gut,alles gut.Konnte grad noch paar Runden drehen,bevor das Wetter schlechter wurde.

Gruß Jan
Kommentar von Barry French, Australia (22.10.2012)
Hi Rudiger and Hauke,


The heads arrived on Friday, the new head look great ! Is there an easy guide (number of degrees) to setting up the valve timing for the rear head?


The bike will take a little time to rebuild as I am modifying the rear frame loop to suit a single seat and battery, building a new exhaust system and then repainting the bike etc.


Thank you for your help with this. I will send some images of the bike as it gets closer to completion.

Kind regards,

Barry French
Kommentar von Ron Conrad, Germany (19.10.2012)
Hallo, kurzes Update - es rockt !!!!!!!!!!!!!!!!!
Alles eingebaut und angeschlossen; Starter nur kurz angeschaut und schon lief sie - perfekter Rundlauf und \"geiler\" Sound. Probefahrt gemacht - kein ruckeln oder stottern und ein gefühltes Plus an Drehmoment. Dies und das kinderleichte Starten auch ohne Choke waren mir das Geld schon wert. Standgasgemisch noch schnell mit Colortunezündkerze eingestellt - bis ca. 3000 ist das Gemisch jetzt i.O.. Für die restlichen Drehzahlen muß ich mal mit CO - oder Lambdatester ran - sie zieht aber mit der vorgegebenen Bedüsung sauber durch. Synchrotester angebaut: stehende Zylinder hat -0,25 bar - der liegende -0,29 bar - da muss ich nochmal ran; bei Gelegenheit (ooch nööö-wieder alles abbauen).

Bleibt mir nur noch ein großes Dankeschön zu sagen, für die blitzschnelle Lieferung und den sofortigen Support - Vielen Dank !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Viele Grüße aus Kiel Ron Conrad
Kommentar von Andreas Duyster, Germany (12.10.2012)
Hallo Hauke,
die Teile sind gerade angekommen.
Alles perfekt!!
vielen Dank und bis zum nächsten mal.
Gruß
Andreas
Kommentar von Kim Bucher,Deutschland (25.09.2012)
Hallo Rüdiger,

hmm, dann weißt du mehr als ich! Hab keine Ahnung was der Klaus da für Kolben reingebaut hat!
Ich dachte es sind wieder die gleichen wie vorher... hauptsache läuft gut :-D

Werde gleich morgen sobald ich von der arbeit zurück bin das alles "auswiegen" und es dir dann
mitteilen! Super Angebot von dir, 1A...

Gruß Kim
Kommentar von Dimitris Papanikolaou, Greece (19.09.2012)
Hello Hauke,

we got it in time... but we still finish the engine. I hope we will start it for a small test in the track later today.

thank you very much for your words, we will talk again later!

regards,

Dimitris
Kommentar von Dimitris Papanikolaou,Team Zerozen,Greece (04.09.2012)
Hello again Kaemna,

first of all I must inform you that not only I'm impressed by your fast replies but also on the detail of your answers. Thank you very much for this, we will sure work together!!

Regarding the pictures, I'm sending you a few more. Some are from Misano world circuit we visited two months ago, some others are from our national championship (which we are in first position with three wins in three races).
I have also created a small video from Misano circuit with some datalogging on it:
http://www.youtube.com/watch?v=j7TyudJQM9c
I hope you like it.
Much more you will find on my Facebook account I have in my singature.

Our bike is superstock spec 1098R.
We tunned our ecu using tuneboy. I've read for rexxer but mainly because our business didn't have many Ducati customers we decide not to go that high on cost. But because we will probably start working much closer with Ducati's with a deal for 2013 soon to close we will need it. We already have trouble with customers using Siemens or Mitsubishi ecu that we cannot tune since Tuneboy suppors only with Marelli ecu's

Again, thank you very much for the detailed answer, I will read it and reply you very soon regarding all.


Best regards,

Dimitris
Kommentar von Andy S, California, USA (29.08.2012)
Hi,

I found your site online somehow and I'm impressed with what you offer.

My 748 recently bent some intake valves and I'm debating on either rebuilding myself or going with some built by a pro.

What can you offer me as far as cylinder head exchange?

How much for OEM spec heads vs. Upgraded Heads.

Also, just curious, how much would an engine from you costs?

I'm in Los Angeles California.

Thank you for your time.

-=Andy
Kommentar von Kim Bucher,Deutschland (13.08.2012)
Kommentar zu Lieferung Ignijet:
Das hast du super gemacht, so solls sein!

Deine Einstellung ist vorbildlich, da könnte sich so manch einer ne scheibe von abschneiden!

Ich bin gespannt auf die nächste woche, Daniel wird mir im laufe der woche bescheid geben wie´s
auf dem Prüfsand lief und wie viel Pferde nun tatsächlich am Rad versammelt sind!

Auf Most freu ich mich wie Sau, hoffentlich mit gutem Wetter...evtl. sieht man sich ja!

Und danke für die Blumen, ich geb mir Mühe!

Schönes WE
Gruß Kim
Kommentar von Kim Bucher, Deutschland (10.08.2012)
Hallo Rüdiger,

ja war gestern noch ein bisschen knifflig aber wir, besser gesagt Daniel hat den Fehler dann doch noch gefunden.
Moped läuft jetzt schon ganz gut...er stimmt sie die nächsten Tage noch ab und dann kann ich damit in Most fahren!

Dir danke ich übrigens auch noch ganz arg für die telefonische Hilfe auch nach 20Uhr !!

Super...

bis demnächst
Gruß Kim
Kommentar von Egon Miklea (26.07.2012)
Hallo Kämna Team,

ein Lob!

Das "Eprom" ist eingebaut und die Testfahrt war ein Erlebnis!

Kein "Verschlucken" beim Beschleunigen, kein "Stottern" im "Schiebebtrieb". Subjektiv geht
die Maschine besser. Kann das sein?

Cooles Teil dieses "Eprom".
Kommentar von Ralf Treiber,Deutschland (25.07.2012)
Kommentar zu Lieferungen :
Hi Rüdiger,

alles bestens

Nochmals vielen Dank und bis bald mal wieder.

Viele Grüße Ralf
Kommentar von Alfred Kellinger,Deutschland (28.06.2012)
Kommentar zu Tuning Beratung:
ok danke wir kommen auf alle fälle zusammen,werde dafür gerne noch mehr italienischen putz spachteln,
Gruß und nochmals danke für die super Beratung!
alfred
Kommentar von Xavier Baldet,France (26.06.2012)
Comment for engine Tuning:
Hi Rüdiger,

my engine runs, too good :) I have to find a date and a track to taste it quickly.

Daniel has done new mapping, no choice. I think perhaps he will send its to you ? I forgot to ask him;
The power is a liitle bit less, 115 hp to the clutch and 110 to the rear wheel ( max rpm 8500 ) and the torque too. But I think it is enough.

Daniel is a very nice man. he told me he will see with you for the invoice. Tell me if I must pay something.

Thanks a lot for all you did, you are the best for ever !

Xavier
Kommentar von Motrrad Grill ,Deutschland (25.06.2012)
Kommentar zu Produktangebot:
Hallo Rüdiger,

ja, Danke vielmals, da habe ich ja einen Glücksgriff gemacht, bin jetzt 25 Jahre im Geschäft, aber solche Partner zu finden ist wirklich ein Glück.

Vielen Dank für die Hilfe

Mfg

Willi

Motorrad Willi Grill
Kommentar von Robert Ammer,Deutschland (14.06.2012)
Kommentar zu Motorkauf und Teilelieferung:
Lieber Rüdiger,

ich hab mich noch gar nicht für die Zahnriemenabdeckungen
bedankt. Hat mich sehr gefreut!
Kabel sind gestern gekommen. Es geht langsam dem Ende zu.
Krümmer muß noch angepaßt werden.
Wollt noch fragen ob's reicht wenn ich Superbenzin mit 95 Oktan
tanke.
Soll ich den Motor noch ein bißchen einfahren? Weiß nicht wie
lange er schon gestanden hat.
Mach mir ein bißchen Sorgen wegen der Hitzeentwicklung des
Motors. Bei mir kriegt das Aggregat wegen dem tiefen Tank ja
nicht sooo viel Luft. Hatte beim alten Motor bei Autobahnfahrten
und bei Stadtfahrten in Florenz schon immer locker 150°C
Öltemperatur. Da ich mir ein Ölthermostat gönnen wollte, denk ich
grad über einen 2. Ölkühler nach.
Ist doch nicht die blödeste Idee, oder?

Gruß Bert.

Kommentar von Eric Benson,Nevada ,USA (13.06.2012)
Hi Rudiger
I have been checking all the electrical on the bike & have found ground side of control unit has some resistence about 2500 ohms.Replaced ground wiring & rechecked operation.Found bike is now up running.I will ride this weekend & let you know.Thanks for the info on the reliability of the control unit,it was very helpful.
I have recieved a invoice & may need to cancel if all runs well this weekend.I hope this will not cause a issuse?
Thanks again,best regrds
Eric Benson
Kommentar von Joseph Kolenda,Australia, MPA (13.06.2012)
Hi Rudiger,



Thank you for responding to my email.



Yes, I do have my own shop and although I service all makes and models of bike, I specialise in European and predominantly Ducati motorcycles.

In our shop we do servicing, tuning, modification and Custom Painting (we have a paint shop too). Check out the gallery page of our website for our most recent custom paint jobs.

I would be very happy to do something in partnership with you as I have spent a lot of time looking at the things you offer and am very impressed by what I have seen.



I look forward to receiving your next email.



Regards

Joseph Kolenda
Kommentar von Daniel Schwarzwälder,Deutschland (13.06.2012)
hallo rüdiger und danke für die antworten!


mir ist die einstellung von ducati klar - umso besser, wenn ich trotzdem an ein gutes schrauberteam komme.

damit du das angebot grob kalkulieren kannst:

ich fahre fast keine straße, nur hockenheimring montagstrainings mit speer. ich fahre knapp über 2 minuten, hier ein paar impressionen: http://www.youtube.com/watch?v=-jy7TDqFjWQ
wenn ich straße fahre, dann nur auf ne runde über die dörfer oder die hausstrecke ;-)
habe am fahrwerk mit der einstellerei einiges ausprobiert und immer dokumentiert und ausgiebig getestet. bin nun sehr zufrieden, aber lediglich beim anbremsen denke ich, dass ich mehr reserven vorne vertragen könnte, heck kommt trotz allem noch hoch und gabel geht (fast) auf block.
bin ein normaler fahrer und (leider) kein racer, aber ich würd gern für mich ein sehr gutes setup haben, auch wenn ich die duc niemals ausschöpfen werde. mir ist wichtig, dass ich noch lange spaß mit ihr habe und sie von fachleuten gewartet wird. ich habe ja dann ab nächster saison keine garantie mehr und man hört ja öfter mal horrorgeschichten, da möchte ich vorbeugen.

also damit ich grob planen kann, hoffe ich auf ne rückmeldung und dann würde ich nächstes frühjahr kommen - wie von dir vorgeschlagen ;-) bei euch gibt es ja auch einiges zu sehen, kaemna steht ja echt für was und ich wäre gespannt auf eure werkstatt. schon als jugendlicher habe ich den 90ern im mo und ps eure bikes bewundert und dann endlich in 2011 mir die erste duc gekauft!

viele grüße und danke für die beratung,
daniel

Kommentar von Jörn Widderich,Deutschland (12.06.2012)
Überschwenglicher Norddeutscher Kommentar zu Tuning 2V-1100 :
Hallo Rüdiger,
hat leider nur zu Platz 4. gereicht lag am Fahrer, Moped läuft gut .
Gruß Jörn
Kommentar von Bob Patton, USA,California (07.06.2012)
Comment to Cams:
Hello Rudiger
Thank you for the quick reply ,I will look forward to hearing from you. I'm in a slight hurry but next month or so would be fine.
What is the approximate price of a custom grind ? A little hotter than the ones I'm ordering (probably out of my budget) .
You make some very nice products.
ride-on
Bob

Kommentar von Jens Brinkmann,Deutschland (07.06.2012)
Kommentar zu Keihin Vergasern:
Hallo Zusammen,

Eure hellseherischen Fähigkeiten sind absolut top. Nach dem Wechsel der Slow-Jet läuft die Duc
super!

Nochmals vielen Dank für den Hinweis.

Gruß, Jens Brinkmann
Kommentar von Srefan Spork,Deutschland (31.05.2012)
Kommentar zu Motorumbau:
Hallo Rüdiger,
Es ist nur recht wenig Öl im Vergleich zu vorher und auch nur beim Fahren. Ich kann nicht erkennen wo es herkommt, aber es grundsätzlich immer noch die gleiche Stelle. Das Öl verteilt sich gleichmäßig über den Deckel auf der Kupplungsseite… .

Moped läuft ansonsten wirklich super, hat Druck in allen Lebenslagen und macht echt Spaß. Man ist nur etwas zu schnell unterwegs damit, sie will halt immer zeigen was sie kann… J

Viele Grüße

Stefan

Kommentar von Xavier Baldet,France (30.05.2012)
Comment to engine parts modifications bevel racer ,Crank,oil pump,cylinder heads aso.:
HI Rüdiger,

Thank you for your understanding. But, don't worry I, you will see me again, if you want, of course :)
I forgot to tell you that I runned with my 900 ( NCR ?) last week end. The engine runs perfectly. I have followed your instructions about the max rpm with the new oil pump.
I have a question: what must be the right "compression ratio" for this engine ?
New track days with it 22 and 23 th june.I'm very impatient.

Have a nice day


Xavier
Kommentar von Lars-Göran andersson,Sweden (24.05.2012)
Hi,

I am looking for a more open exhaust system for my Ducati GT 1000 (Termignoni, Acropovic etc. for the benefit of a more clear and enjoyable Ducati sound and hopefully some more power.
Please inform about suitable systems and price, incl. freight.

I passed your workshop some years ago on a 888 on my way to the Ducati 50 years celebrations in Italy. You replaced a faulty voltage regulator in a quick and professional way. Many thanks a long time afterwards !

Best regards,

Lars-Göran Andersson,
Sweden
Kommentar von Cyril Caminade,France (23.05.2012)
Comment to Tuning explaning :
Thanks a lot Rüdiger for your explanations.
I will think about headporting...
Best regards

cyril
Kommentar von Vladimir Mareck,Czech (22.05.2012)
Comment for engine Tuning :
Hi Rüdiger,

many thanks for the nice speach with you last week. It was really a pleasure to meet you and to have a possibility to speak to someone, who has such a deep knowledge about ducati and racing engines generally.

Kind Regards Vladimir
Kommentar von Jan Schmidt,Deutschland (22.05.2012)
Hallo Rüdiger!
Alles Klar-weiß ich erstmal Bescheid!
Hat auch eh keine Eile!
Aber vielen Dank fürs Bemühen!
MfG Jan
Kommentar von Odd Terje Amundsen,Norway (15.05.2012)
Comment for engine purchase and tuning order:
Great. I will transfer the money later to day and will send you a email when it is done so you know.

And again thank you for exelent service!

regards Odd
Kommentar von Raoul Schreckenbach,Deutschland (10.05.2012)
Kommentar zu Motorradumbau :
hallo rüdiger

VIELEN DANK
NOCHMAL IST ECHT GEIL GEWORDEN !

VIEL ERFOLG IN ASSEN

Beste Grüße Raoul
Kommentar von Adian Nettleton , Spain (09.05.2012)
Hi Ruediger, This is a quick e mail to say thank you for your help in the preperation of POWERCOMMANDER 5 for my 796 Ducati .

The engine is much improved , the engine now runs smoothly in the closed loop area.

Christoph Andreae is a very good friend of mine.

REGARDS ADRIAN NETTLETON
Kommentar von Esra Bauer, Deutschland (09.05.2012)
Kommentar zu Vergaser Beratung 750-9900 SS :
Hallo Rüdiger,

Tausend Dank für die schnelle und ausführliche Antwort. Werde also zunächst Flachschieber einbauen und mich an die Abstimmung machen und dann weitersehen. Wirklich klasse erklärt !!

Beste Grüße,
Esra Bauer
Kommentar von Stephane Ganet, Uruguay (09.05.2012)
Hi Hauke! Hope you're fine!

Just receive the package. Everything is ok, all the parts are top quality (like every time with Kamna products!)
Will try to install the parts on the bikes and let you know...
Thank's a lot for helping me at the other side of the world...
All the best for you and your team!!!
Kommentar von Esra Bauer,Deutschland (08.05.2012)
Kommentar zu Motoren :
Sehr geehrte Damen u. Herren,

Ich habe einige Tuningmaßnahmen mit meiner 900er Vergasermonster vor und verfolge schon seit längerem Ihre Arbeit, von der ich viel halte. Einiges möchte ich selber machen und für einige Arbeiten würde ich Ihnen auch gerne meinen Motor überlassen. Zunächst hätte ich aber eine allgemeinere Frage, da Sie nur von Keihin Vergasern schreiben. In der Ducati Szene sind ja neben den Keihin FCR 39 und 41 Vergasern auch die Mikuni TDMR 40 beliebt. Können Sie mir sagen wo Sie die Vorzüge der Keihin Vergaser sehen? Leider habe ich auch nirgends Leistungsvergleiche o.ä. gefunden und würde mich sehr freuen wenn Sie mir mit Ihrer Erfahrung mit diesen Motoren aushelfen können. Langfristig will ich vor allem ein direkteres Ansprechverhalten erreichen und einen drehmomentstarken Anzug aus den mittleren Drehzahlen, denke daher neben einem leichterem Schwung vor allem über Flachschieber und eventuell über eine höhere Verdichtung oder sogar Hubraumerweiterung nach.

Würde mich über Rückmeldung freuen.

Beste Grüße,
Esra Bauer
Kommentar von Martin Hess,Österreich (27.04.2012)
Kommentar zu Beratung:

Rüdiger!

Du bist genial!

Daran hätte ich nie gedacht!
Die hatten die Rücklaufdrossel an den Benzinhahn gegeben!!!!!!!!

Ich sag nicht wer es war....
Jetzt bin ich ja gespannt,
so wie sich das angelassen hat könnte das ja ganz gut gehen;
werde mit Fahren und Kerzenbild weitermachen!

Herzliche Grüße und Danke!
Martin

Übrigens, schöne Grüße von Achim Rickmer Rickmers, der mich im Duc-Forum unterstützt hat....
Kommentar von Philipp Müller,Deutschland (27.04.2012)
Kommentar zu Zündungsproblemen:
Hi Rüdiger,

prima das ist ja mal Interesse löblich…

…leider bin ich noch zu gar nichts gekommen sprich testen da das Wetter hier bei uns am Bodensee am WE sehr schlecht L war und sonst habe ich keine Zeit da ich geschäftlich stark eingebunden bin….

…..aber dieses Wochenende sind die wetterprognosen gut dann teste ich mal und verlass dich drauf du hörst von mir…

und bekommst die box zurück sobald die karre annehmbar läuft…

Beste Grüße Philipp
Kommentar von Luc Meersmann,Belgium (26.04.2012)
Comment for bevel engine rebuild :
Hi Rudiger !!!
All Ok with you and your team ? I hope and wish !

Last september , Rudi and me , was on the Isle of Man , to visite the Manx GP with us bevels .
Both bike's give not one misfire on this long raise and the wet climat .
So all the badly story's about the performance of the bevels can go in the basket .
Your technical support in the past years was ofcourse the ace on this unforgetable adventure .
I'm sure , we can enjoi for manny years this piece's of art .

Thank you again and hope see you soon ,
Meersmans Luc
Belgium

PS Included some picture's of this ..
Kommentar von Markus Spelter,Deutschland (17.04.2012)
Kommentar zu Tuning Beratung und Bestellung:
Vielen Dank für deine Vorschläge,hört sich gut an!Möchte das Projekt im Herbst beginnen,damit ich für die nächste Saison mitm 2 Ventiler fit bin.Teile werd ich dann komplett bei dir ordern.Apropos Airbox-Ich hätt gern von dir die Carbon Airbox für die 916 mitm passenden Luftfilter(Airbox hattest du im Angebot für um die 350-400).Ich zahle per Überweisung,brauch also nur noch ne Rechnung von dir.Vielen Dank Rüdiger,und übrigens,dein Laden hat mir verdammt gut gefallen-steckt viel Herzblut drin und die Moppeds sind ein absoluter Traum.Gruss,Markus.
Kommentar von Xavier baldet,France (13.04.2012)
Comment to engine Tuning work:
Hi Rüdiger,

I was back home at 11 pm after 1450 kms in one day ! lot tired,but happy. Now, i'm waiting Dijon next Thursday ! I 'll do a report live for you.

Thank you for the great work you did . It was a great pleasure for me to meet you.

Have a nice day; Best regards

Xavier
Kommentar von Zdenek ,Motocentrum,Tschechien (27.03.2012)
Commentar für die Beratung :
Hallo Freunde ..................,

vielen Dank für Ihre profesional und seriös zutritt .
Duda hat mir nicht geschrieben , aber VIELEN , VIELEN DANK .

MIt Besten Grüsse
Zdenek


MOTOCENTRUM
Ing.Zdenek Polášek
Kommentar von Kurt Leuschenberger,Schweiz (27.03.2012)
Kommentar zu Auftragsbearbeitung :
Hallo Hauke,
Besten Dank für die rasche Bearbeitung.
Nochmals Danke für den prompten Service und viele Grüsse aus der Schweiz
Kurt



Kurt Leuenberger
Kommentar von Odd Terje Amundsen,Norway (15.03.2012)
Comment to tuning engine:
I think the engine swap is a good idea and im all for it. Yes i want an engine that has been blueprinted and the crank balanced, i see that the flywheel has been lightend and balanced on your engine. Has it been blueprinted? If not, is the blueprinting someting that you would recommend? And is it necesary?

What will the price be on this job with the engine swap?

Also, when the engine is tuned in the dyno, can you use the new and unprogramed ducati ecu that came with my 54mm termignoni exhaust system?? Can you programe this ecu? Would this be like using a power commander, but only better?

Thanks for a very good answers so far, vary nice dealing with people that are profesionals!:)

I hope the pictures of the engine helps.

Mvh
Odd Terje Amundsen
Kommentar von Twinconcept,France (12.03.2012)
Comment to parts and work on engines:
Hie Kämna,

We ride classic Ducati in France for more than twenty years, on the road and on the track. Twin Concept is the official team of Moto Revue Classic for the secound year, to race at the Bol d'Or Classic at Magny Cours. Here a link to an article about our latest participation to the Bol d'Or Classic -sorry, it is in french-
http://www.motorevue.com/site/bol-d-or-classic-la-ducati-pantah-du-team-mrc-70-61761.html

Because we are not only Sunday's riders, we also build/prepare motorcycles and engines for customers. We are currently looking for a partnership for all the machining operations as balancing and weight reduction of the rotative parts, for the cylinder heads reworking/tuning and for special lightweight parts. After having tested some of your parts and your work on the track we are very satisfied of them, and we would like to set a deal with Kämna. Do you have special pricing for professional customers?
Here is our VAT number: FR24498173962

We all ready have a crankshaft to re balance and a light flywheel to command.

Best regards,



Michel Larguier
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