Pure Tec Race Kit for Aprilia

Product Description

Details

Dear Aprilia freaks.

This filter and eprom is the ultimate solution for an easy but powerful tuning. Essential more torque and horsepower (min.5 horsepower and 5 newtonmeter!).

Please indicate type, modelyear and exhaust system when ordering.

The kit does not include the open cover! Please cut out your own or order the alloy holder frame (item no. a125). The dyno chart shows a 2001-2003 RSV Mille with a racing muffler.

Available for following modells:

• RSV Mille 1998-2003
• RSV Tuono up to 2005
• SL 1000 Falco

Here a statement from a customer from Dubai:

"Hi Alexander, Only last weekend had a chance to ride the bike with the new gadgets. The "open" air inlet has made the engine much stronger in the lower revs, throttle reaction was very predictable and combined with the speed gas the controllability of the bike increased severely; smooth, precise and fast! Last but not least she makes a deep powerful sound now which definitely adds to the fun (we do not have decibel restrictions in Dubai) Brgds Daan"

Here a link to the apriliaforum.com forum where some people discussed this product.

Please notice! For race use only!

Mounting Instruction

Product's Review

1. Perfekt --Tuning Review by Tony Pickenhahn,Deutschland

   Overall Impression

   Hallo Rüdiger,
   
   Ich bin jetzt eine Saison euer PureTec Kit gefahren mit dem auf meine ME mit Akra-Slipon geychriebenen Eprom.
   Ich bin sehr zufrieden und das ohne weitere Einstellungen auf dem Prüfstand. Danke erstmal dafür.
   
   Beste Grüße Tony (Posted on 11/30/2018)

2. hallo sven , laufkutltur unter... Review by AllGEMEIN

   Overall Impression

   hallo sven , laufkutltur unterhalb 4000 ist 50 % einstellung (drosselklappen synchronisation,poti , TPS ,co 2 einstellung ) und 50 % eprom . also wenn das ding nicht sauber eingestellt ist hilft der eprom nicht . andersrum genausowenig , wenn der eprom falsch ist klappt die einstellung nicht ..... es ist also beides 100% erforderlich und voneinander abhängig ! das motorrad läuft bei richtiger einstellung und eprom ab 2400-2500 rpm seidenweich und druckvoll !! man kann das moped nur auf eine grundbedingung sauber einstestellen , also entweder mit oder ohne db killer. wenn du daran was änderst muss die Co 2 einstellung wieder entsprechend angepasst und geändert werden . also , händler oder jemand anderen suchen , der diese grundbedingungen herstellen kann !! oder bringen und wir machen das. grüße rüdiger kämna > Folgende technische Frage wurde gestellt: > > > > Daten zum Motorrad: > Marke: Ducati > Modell: 996 alle , auch aprilia > Baujahr: 1998 alle Baujahre > KM-Stand: 20000 > > Besonderheiten: > > > Inhalt: > Guten Abend, > ich bin an einem Ihrer angebotenen Eproms interessiert, weiß aber nicht so richtig, welches die beste Lösung für mich darstellt. > Ich beschreibe am besten kurz die Sachen die mich an meiner Duc stören und ich denke Sie haben eine Lösung dafür, wohlgemerkt ist es meine erste Duc und vielleicht ist das ja auch alles normal? > Es handelt sich um eine aus Italien importierte 996, EZ: 98, an die ich kurz nachdem ich sie gekauft habe eine SilMotor Carbonauspuffanlage angebaut habe ( 50mm, mit Hosenrohr, original Krümmer ), anfangs fuhr ich noch mit den DB-Killern und sie \\\"bockte\\\" ein bisschen bei Drehzahlen unter 4000U/min, nachdem mir das aber nicht Duc-mäßig genug war, habe ich die DB-killer entfernt und musste feststellen, dass sie unter 4000U/min so gut wie gar nicht mehr fahrbar ist, läuft unrund im Stand und im Stadtverkehr ( gelegentlich muss man ja auch mal ganz langsam fahren können ) geht das ganze nur mit Kupplung kurz ziehen, Motor einmal über 4000 drehen und wieder einkuppeln, wenn ich dies nicht machen würde, würde ich quasi \\\"schüttelnderweise\\\" dahinrollen. > Bekommt man diese Problematik mit einem geänderten Eprom hin, oder ist das als Duc-Fahrer normal? > mfg Sven Weisshuhn > (Posted on 8/14/2012)

3. Hallo Der Chip funktioniert s... Review by Gerald Lainerberger, Österreich

   Overall Impression

   Hallo Der Chip funktioniert super.Nach Einstellungen super Leistung(Hätte ich nicht gedacht). Mfg Lainerberger Gerald (Posted on 9/27/2011)

4. Hallo Kämna Team, ich hab für... Review by Thomas Kukys,Deutschland

   Overall Impression

   Hallo Kämna Team, ich hab für meine Aprilia RSV-R, Ez Apr. 2005 am 28.04. einen Termin zur Inspektion bei euch. Bei meiner alten 98er Aprilia habt ihr mir einen PurTEc Luftfilter samt EPROM verbaut, womit ich sehr zufrieden war. Jetzt stellt sich mir die frage ob ich im Rahmen der Inspection dieses tuning auch bei meiner jetzigen Maschine von euch durchführen lassen soll. grüße Thomas (Posted on 3/25/2011)

5. Hallo  Rüdiger Hab mir nun auc... Review by Markus Schwarzmann,Deutschland

   Overall Impression

   Hallo  Rüdiger Hab mir nun auch für die Straße eine RSV zugelegt. Nachdem ich mit meiner Race Mille so zufrieden bin. (Dein Pure Race Kit ist ja der Drehmomenthammer J Geil ) Nun par Fragen dazu.: - Haben die Modelle den kleinen Lufteinlass?,     mich würde es freuen, wenn da mehr Drehmoment anliegen würde, von untern raus. Was kann man da machen? Evtl. Lufi von K&N oder BMC solln da gut sein. Was sagt da der Fachmann? Eine Acrapovic Anlage ist montiert. Klingt geil, (ohne Db Eater J) - Gibt es dafür auch einen E Prom? Und hast du ein 15 Ritzel. Serie ist ja 16 glaub ich. ? Vielen Dank und Grüße aus Bayern   Markus Schwarzmann    (Posted on 6/15/2010)

6. Hallo  Rüdiger Hab mir nun auc... Review by Markus Schwarzmann,Deutschland

   Overall Impression

   Hallo  Rüdiger Hab mir nun auch für die Straße eine RSV zugelegt. Nachdem ich mit meiner Race Mille so zufrieden bin. (Dein Pure Race Kit ist ja der Drehmomenthammer J Geil ) Nun par Fragen dazu.: - Haben die Modelle den kleinen Lufteinlass?,     mich würde es freuen, wenn da mehr Drehmoment anliegen würde, von untern raus. Was kann man da machen? Evtl. Lufi von K&N oder BMC solln da gut sein. Was sagt da der Fachmann? Eine Acrapovic Anlage ist montiert. Klingt geil, (ohne Db Eater J) - Gibt es dafür auch einen E Prom? Und hast du ein 15 Ritzel. Serie ist ja 16 glaub ich. ? Vielen Dank und Grüße aus Bayern   Markus Schwarzmann    (Posted on 6/15/2010)

7. Wg. Kommentare PureTec Race Ki... Review by Anton Schneider,Deutschland

   Overall Impression

   Wg. Kommentare PureTec Race Kit: Meine Rote mit Eurem Zeug und LeoVince ohne DB-Dämpfer - Große Klasse !!! feines abgrundtiefes u vollbassiges 2-Zylinderbollern und -hämmern und faucht richtig fein u frei nach oben mit feinem Ansauggeräusch - kein Loch und feiner Zug ab 2500 Upm; !!! aber das seid Ihr ja gewöhnt und besser; Vielleicht seh ich Euch mal auf Strecke Servus, Anton (Posted on 3/24/2010)

8. Kommentar zu Race Kit: hallo R... Review by Anto Schneider,Deutschland

   Overall Impression

   Kommentar zu Race Kit: hallo Rüdiger , Übrigens, die Kommentare wg. PureTec Race Kit kann ich nur voll und ganz bestätigen in Verbindung mit Eurem Kettensatz !!! Schönes WE Servus, Anton (Posted on 3/22/2010)

9. Prüfstandsabstimmung Mille Edw... Review by Carsten Paetzold,Deutschland

   Overall Impression

   Prüfstandsabstimmung Mille Edwards Hallo Rüdiger, wie versprochen ein kleiner Zwischenbericht von einer 200 km währenden Ausfahrt nach der bei euch gemachten Inspektion und der Einstellerrei auf dem Prüfstand. Ich kann nur sagen, es funzt. Sie hängt sauber am Gas und das Geruckel im Teillastbereich hat ein Ende. Ich bin zufrieden und wir sehen uns wieder, wenn ich wieder ein Anliegen habe, Inspektion, Hubraumerweiterung etc... ;-) Ich habe mir im Übrigen erlaubt dein Geschäft und deine /eure Arbeit weiterzuempfehlen und wer einen kauzigen Menschen kennenlernen möchte, der soll/muss zum Kämna fahren. ich bin zufrieden und hoffe dir die eine oder andere Frage wieder stellen zu können. Mit freundlichem Gruß Carsten Paetzold ( der mit der Edwardsmille) (Posted on 4/14/2008)

10. Subj.:Race Kit Abstimmung Kom... Review by Fredi,Cuxhaven

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    Subj.:Race Kit Abstimmung Kommentar zu Arbeiten an RSV Mille RP. Abstimmung auf 57er Klappenkörper. Hallo Rüdiger, ja ich bin sehr zufrieden. Habe das Wetter am letzten Samstag genutzt und bin ca.100km gefahren. Man merkt den Unterschied ab mittlerer Drehzahl schon sehr deutlich. Durch den Wegfall des Airboxdeckels hat sich auch die Geräuschkulisse noch ein wenig zum positiven verändert. Der Auspuff wird nächste Woche neu gestopft und der alte MSS EPROM hat bei eBay schon 12 Beobachter :) Bis zum nächsten Mal und schöne Grüße, Fredi (Posted on 4/8/2008)

11. Sehr geehrte Damen und Herren... Review by Andreas Ensinger

    Overall Impression

    Sehr geehrte Damen und Herren, vor 14 Tagen habe ich bei Ihnen das Pure tec Racing Kit für meine Aprilia RSV Mille BJ 2001 in Verbindung mit der 2000er Ansaugmuffe gekauft und verbaut. Von der Leistung bin ich beeindruckt, es ist schon Faszinierend, wie sie jetzt anschiebt, leider habe ich jetzt das Problem, das die Mille unter 4000 U/min sehr stark ruckelt und in der Ortschaft nur sehr schwer zu fahren ist.Ist dieses Problem bekannt? Muss jetzt etwas neu eingestellt werden, oder haben Sie eine Idee an was das liegen könnte??? Mit freundlichen Grüßen Andreas Ensinger Antwort: hallo andreas ,  danke !! erstz mal !! und ist nicht normal , untenrum also unt4000 rpm ist es die synchronisation und die potentiometer am computer die die laufkultur bestimmen , das kannst du also am motorrad einstellen . so wie es scheint ist dein moped viel zu fett eingestellt .  also mit synchronisieren anfangen ,kontrolle und justierung und dann die potis am computer wahrscheinlich magerer stellen , das ist gegen den uhrzeigersinn gleichmäßig rückwärts bitte immer sozusagen 1 stunde oder 5 minuten rückwärts drehen und probefahren .  grüße  rüdiger (Posted on 3/25/2008)

12. Hallo Rüdiger, ja ich bin sehr... Review by Fredi

    Overall Impression

    Hallo Rüdiger, ja ich bin sehr zufrieden. Habe das Wetter am letzten Samstag genutzt und bin ca.100km gefahren. Man merkt den Unterschied ab mittlerer Drehzahl schon sehr deutlich. Durch den Wegfall des Airboxdeckels hat sich auch die Geräuschkulisse noch ein wenig zum positiven verändert. Der Auspuff wird nächste Woche neu gestopft und der alte MSS EPROM hat bei eBay schon 12 Beobachter :) Bis zum nächsten Mal und schöne Grüße, Fredi (Posted on 3/13/2008)

13. >From: \"Joe Mehl\" >To: \"\... Review by Joe Mehl

    Overall Impression

    >From: \"Joe Mehl\" <scudzuki@joethecomputerguy.biz> >To: \"\'Ducati Kaemna \\(Alex\\)\'\" <alex@ducati-kaemna.de> >Subject: CO tuning >Date: Wed, 3 Oct 2007 18:47:21 -0400 > >Alex, > > The Pure-Tec kit went on without a hitch, just a bit tricky >bending the >fingers on the aluminum frame correctly. Bike fired up and idled >just like >before the installation. I have read horror stories about v990s not >idling >after a performance chip. You apparently did a top-notch job with the >mapping. The engine now comes on strong at 5000 RPM and the dip at >5,500 RPM >is gone, providing great acceleration from 5k to 10k, and the >occasional >power wheelie in 2nd and sometimes 3rd gear! My only concern is >that it >feels a little rich between 4k and 5k, there\'s just a little >\"fluffiness\" >but nothing like the flat spot at 5500 RPM that was tuned out. thanks and regards joe (Posted on 10/9/2007)

14. >From: \"Joe Mehl\" >To: \"\... Review by Joe Mehl

    Overall Impression

    >From: \"Joe Mehl\" <scudzuki@joethecomputerguy.biz> >To: \"\'Ducati Kaemna \\(Alex\\)\'\" <alex@ducati-kaemna.de> >Subject: CO tuning >Date: Wed, 3 Oct 2007 18:47:21 -0400 > >Alex, > > The Pure-Tec kit went on without a hitch, just a bit tricky >bending the >fingers on the aluminum frame correctly. Bike fired up and idled >just like >before the installation. I have read horror stories about v990s not >idling >after a performance chip. You apparently did a top-notch job with the >mapping. The engine now comes on strong at 5000 RPM and the dip at >5,500 RPM >is gone, providing great acceleration from 5k to 10k, and the >occasional >power wheelie in 2nd and sometimes 3rd gear! My only concern is >that it >feels a little rich between 4k and 5k, there\'s just a little >\"fluffiness\" >but nothing like the flat spot at 5500 RPM that was tuned out. thanks and regards joe (Posted on 10/9/2007)

15. Kommentar zum Pure Tec Race Ki... Review by Keith Pabst

    Overall Impression

    Kommentar zum Pure Tec Race Kit Here are my comments about the results: The bike is just so friggin\' awesome now!…..I am pulling wheelies like crazy now and the acceleration is fucking sick!!!!! I am very happy because the performance increases really exceeded all my expectations. Thanks a lot for these parts and especially for all your help. I wish the shops in America were as good as yours. Cheers, Keith (Posted on 9/27/2007)

16. Kann meinen Vorrednern nur bei... Review by Carsten Schulz

    Overall Impression

    Kann meinen Vorrednern nur beipflichten... Sehr hartes Ansauggeräusch mit toller Leistung von unten bis ganz oben. Das Loch in der Mitte ist bei mir definitiv kleiner. Verbrauch ist ähnlich wie die Serie. Der Luftf. dichtet gut ab und die Montage ist einfach. Volle Empfehlung. Mille RP: 16er Ritzel, LeoVince Dämpfer, 2000er Muffe. (Posted on 9/12/2007)

17. Hi, hab mir vor einigen Monate... Review by Alex H.

    Overall Impression

    Hi, hab mir vor einigen Monaten auch den Race Kit gegönnt ... was soll ich sagen? Ich bin beeindruckt! Wie mein Vorredner bereits erwähnt hat, das Drehmomentloch bei 5.500U/min ist völlig verschwunden! Jetzt gibts ordentlich Punch von ganz unten bis zum Zenit bei knapp 10.000U/min ... so muss die Mille sein! --> Der Pure Tec Race Kit IST PFLICHT! (Posted on 5/23/2007)

18. Ich habe jetzt eine Saison mit... Review by Jens Peter Buck

    Overall Impression

    Ich habe jetzt eine Saison mit diesem Kit hinter mir und kann nur sagen: Er ist sein Geld absolut wert! Auf dem Prüstand bei Rüdiger Kämna haben wir vorher und hinterher meine Mille R ME gemessen, der Drehmoment-Einbruch im Bereich zw. 4000 und 7000 1/min ist fast vollständig verschwunden, der Leistungszuwachs beträgt hier bis zu 7 PS. Bei der Spitzenleistung sind 2 PS hinzugekommen. Beim Fahren fühlt sich das Motorrad deutlich kräftiger an, der Fahrspaß ist größer, man braucht keinen lauten Auspuff, das Ansauggeräusch ist MÄCHTIG, wenn die Klappen offen stehen :-) Schneller ist das Motorrad nicht geworden, aber ich fahre BAB sowieso nur im Notfall. Der Durchschnittsverbrauch ist um ca. 0,5l/100km gesunken. Fazit: Ich kann diesen Kit sehr empfehlen! Mein Motorrad: Mille \"R\" ME; Übersetzung 16/43; ESD: Serie oder SR-Racing ABE (Posted on 11/12/2006)




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